La velocità è una componente essenziale di ogni cilindro, e un aumento della velocità significa tutto per uno stampatore: permette di ridurre i costi, di risparmiare tempo e di aggirare varie barriere. L'efficienza è l'unica cosa che conta, il resto è noia. E per i cilindri, l'efficienza è SpeedPorts.
Gli ingegneri di talento rivolgono sempre la loro attenzione verso il superare i limiti, e le menti umili si impegnano sempre per mettersi in discussione. Poi, a volte, viene all'improvviso quella scintilla che apre la strada per l'innovazione. Il nostro team di Ricerca e sviluppo ha sempre seguito questa linea di pensiero, e dopo innumerevoli chiamate di assistenza tecnica, incontri con i clienti e attente analisi e prove, ha sviluppato un’incredibile soluzione in attesa di brevetto.
Alimentazione ad Alta Velocità per Cilindri Idraulici
SpeedPorts permette di raddoppiare il flusso d'olio di qualsiasi alimentazione con O-ring, mantenendo però le dimensioni totali intatte. In questo modo non c'è potenzialmente alcuna differenza tra un'alimentazione d'olio SpeedPorts e una tipica alimentazione d'olio filettata: i compromessi sono ormai cose del passato. Ora è possibile avere un cilindro estremamente compatto con la stessa velocità di uno molto più grande.
Perdita di pressione contro velocità (minore è meglio)
Diamo un'occhiata ai numeri grezzi per capire come SpeedPorts può migliorare il tuo lavoro. Partiamo da una piastra di espulsione mossa da quattro tipici cilindri compatti, alesaggio 80 e corsa 200. Nella maggior parte dei casi, i circuiti idraulici sono tenuti a una pressione di 100÷120 bar, per poter garantire un'alimentazione costante ed efficiente. Di conseguenza, partiremo proprio da questo valore per fare i nostri calcoli.
Un cilindro compatto standard di quella misura presenta un foro di alimentazione per O-ring con un diametro di 6 o 8 mm. Anche nel migliore dei casi, a una velocità tipica di 0,3 m/S, questo cilindro avrà una perdita di carico di circa 30 bar. Quindi abbiamo:
Carico pompa - Perdita foro di alimentazione - Perdita frizione - Perdita circuito complessivo = Carico rimasto
120 bar - 20 bar - ~10 bar - ~15 bar = 75 bar
Praticamente, con una pompa idraulica che funziona bene, abbiamo già perso un terzo del carico, e le perdite causate dal foro per O-ring hanno influito molto. D'altra parte, un cilindro SpeedPorts, con un diametro di 14 mm presso il foro di alimentazione e la stessa velocità di 0,3 m/s, avrà una perdita di carico inferiore a 2 bar. Rifacciamo i conti:
120 bar - 2 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~93 bar
Il risultato è un pò meglio. In questo caso, se il resto del circuito è ben dimensionato, la perdita di carico è trascurabile. Adesso aumentiamo i valori in gioco, e proviamo a far andare il nostro cilindro a 0,8 m/s. In questo caso un cilindro compatto standard avrà una perdita di carico di circa 125 bar. Quindi:
120 bar - 125 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~-30 bar
Sembra proprio che stiamo sfidando le leggi della fisica stavolta! Questo significa che la pompa dell'olio dovrà essere impostata ad almeno 160 bar per avere anche solo la possibilità di operare a una velocità simile. Al contrario, un cilindro SpeedPorts, pur mantenendo la stessa configurazione, riesce a raggiungere una velocità di 0,8 m/s con soltanto una perdita di circa 12 bar!
120 bar - 12 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~83 bar
Decisamente meglio. A una velocità che è praticamente il triplo rispetto a quella del nostro primo calcolo, la perdita di carico è addirittura inferiore! Questo vuol dire che in media i cilindri che usano la tecnologia SpeedPorts posso andare da due a tre volte più veloci rispetto a prodotti simili, e la durata dei cicli dell'intero circuito può diminuire anche del 10%, permettendo di avere enormi risparmi a lungo andare.
Trovate questa tecnologia nei seguenti prodotti.
