La vitesse est le point vital de chaque vérin, et l'augmenter signifie tout pour le transformateur. Il permet de réduire les coûts, de gagner du temps et de contourner les barrières. L'efficacité c'est ce qui compte, tout le reste est sans importance. Pour les vérins, l'efficacité c'est SpeedPorts.
L'objectif constant des ingénieurs talentueux est toujours de dépasser les limites et les esprits humbles s'efforcent de toujours se mettre en discussion. Puis, parfois, vient cette étincelle qui ouvre la voie à l'innovation. Notre département R&D a toujours suivi cette ligne de pensée, et après d'innombrables appels de soutien, de réunions avec nos clients, d'analyses et tests approfondis, il a développé une solution étonnante en instance de brevet.
Alimentation Grande Vitesse pour Vérins Hydrauliques
SpeedPorts permet de doubler le débit d'huile sur n'importe quel port avec joint torique, tout en gardant les dimensions inchangées. Par conséquent, il n'y a potentiellement aucune différence de performance entre un port d'huile SpeedPorts et un port d'huile filetée typique; les compromis appartiennent au passé. Maintenant, vous pouvez choisir d'avoir un vérin extrêmement compact avec la même vitesse qu'un vérin beaucoup plus gros.
Perte de Pression vs. Vitesse (bas c'est mieux)
Examinons les chiffres bruts pour comprendre comment SpeedPorts peut améliorer votre travail. Notre exemple de configuration sera une plaque d'éjection déplacée par quatre vérins blocs standards, alésage 80, course 200 mm. Dans la plupart des cas, les circuits hydrauliques sont maintenus à une pression de 100 ÷ 120 bar pour garantir un débit efficace et constant, nous allons donc baser notre calcul autour de cette valeur.
Un vérin bloc standard de cette taille offre un orifice à joint torique d'un diamètre de 6 ou 8 mm. Même dans le meilleur des cas, à une vitesse type de 0,3 m / s, ce vérin aura une perte de charge d'environ 20 bars. Donc nous avons:
Charge de la pompe - Perte de port - Perte de friction - Perte globale du circuit = Charge restante
120 bar - 20 bar - ~10 bar - ~15 bar = 75 bar
Fondamentalement, sur une pompe hydraulique aux performances décentes, nous avons déjà perdu un tiers de la charge, et les pertes dans les orifices des joints toriques ont eu une bonne part. En revanche, un vérin SpeedPorts, avec un diamètre de 14 mm au port et la même vitesse de 0,3 m / s, subira une perte de charge inférieure à 2 bars. Refaisons le calcul:
120 bar - 2 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~93 bar
Le résultat est un peu meilleur. Dans ce cas, si le reste du circuit est bien dimensionné, la perte de charge sera négligeable. Maintenant, montons les enjeux. Que diriez-vous d'un vérin qui aille jusqu'à 0,8 m / s? Dans ce cas, un vérin bloc standard aura une perte de charge de ~ 125 bar. Par conséquent:
120 bar - 125 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~-30 bar
Nous essayons de défier les lois de la physique ici. Cela signifie que la pompe à huile devra être réglée à au moins 160 bars pour même avoir une chance de fonctionner à cette vitesse. Au lieu de cela, un vérin SpeedPorts, sur la même configuration, gardera une vitesse de 0,8 m / s et n'apportera qu'une perte d'environ 12 bars.
120 bar - 12 bar - ~10 bar - ~15 bar = ~83 bar
Bien mieux. À une vitesse qui est pratiquement trois fois notre premier calcul, la perte de charge est encore moindre! Cela signifie qu'en moyenne, les vérins utilisant la technologie SpeedPorts peuvent aller deux à trois fois plus vite que des produits comparables et les temps de cycle pour le circuit pourraient chuter de 10%, ce qui entraînerait d'énormes économies à long terme.
Retrouvez cette technologie dans les produits suivants.
